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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸是將液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉變(bian)為機械(xie)能的(de)、做(zuo)直線(xian)往(wang)復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)執(zhi)行元件。它結(jie)構簡單、工作(zuo)可靠(kao)。用它來實現往(wang)復運(yun)動(dong)時(shi)，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，并且沒有(you)傳(chuan)動(dong)間(jian)隙，運(yun)動(dong)平穩，因此(ci)在各(ge)種機械(xie)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中得到廣泛應用。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸輸出力(li)和(he)活塞有(you)效面積及(ji)其(qi)(qi)兩(liang)邊(bian)的(de)壓(ya)(ya)差成(cheng)正(zheng)比；液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸基本上由(you)缸筒和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)組成(cheng)。緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)視具體應用場合而定，其(qi)(qi)他裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)則(ze)很重要。

(3)液壓(ya)(ya)系統(tong)控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)太低。控(kong)制管路中節流阻力(li)(li)(li)可能過大，流量閥調(diao)節不(bu)當，控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不(bu)合適，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)源(yuan)受到干擾(rao)。此時應檢(jian)查控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)源(yuan)，保(bao)證壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節到系統(tong)的規定值。

(4)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中進入空氣。主(zhu)要是因為系(xi)統中有泄漏發生。此(ci)(ci)時應(ying)檢查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)的液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵吸(xi)油側的密封(feng)件和管接頭，吸(xi)油粗濾器(qi)是否太臟。若如此(ci)(ci)，應(ying)補充液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，處理(li)密封(feng)及管接頭，清洗或更(geng)換(huan)粗濾芯。

　密封不良

　　密封不(bu)良會引起外泄(xie)漏(lou)和內(nei)泄(xie)漏(lou)。產生密封不(bu)良的(de)原因有：

　　1、裝配不當，密封件發(fa)生(sheng)破損；

　　2、裝配精度(du)差(cha)，間隙太大，密封件被擠出而損壞；

　　3、密(mi)封件急劇(ju)磨(mo)損，失去密(mi)封作用；

 　　4、密(mi)(mi)封(feng)圈方向(xiang)裝反(fan)(密(mi)(mi)封(feng)圈唇邊面向(xiang)壓力油一方)，密(mi)(mi)封(feng)功能失效；

　　5、密(mi)封(feng)結構不合理，壓力超過額定值，失去密(mi)封(feng)功效。

連接(jie)處(chu)結合(he)不良

　　連接(jie)處結合不良主要引起外(wai)泄漏，產生結合不良的(de)原因有：

　　1、缸筒(tong)與端蓋用(yong)螺栓連接(jie)時，螺栓緊固不良，結合部(bu)分的毛刺、裝配毛邊引起結合不良；端面(mian)O形(xing)密封圈(quan)有配合間(jian)隙；

　　2、缸筒(tong)與端蓋用(yong)螺紋連接時，緊固端蓋時未達到(dao)額定扭矩或(huo)密(mi)封圈密(mi)封性能不好(hao)；

　　3、液壓缸進油管口因管件振動而引(yin)起管口松動。