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擺動式液壓缸

擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式液(ye)壓缸是輸出(chu)扭矩并實現往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)執行元件，有單葉(xie)片(pian)(pian)、雙葉(xie)片(pian)(pian)、螺(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)等幾種形(xing)式。葉(xie)片(pian)(pian)式式：定子塊(kuai)固(gu)定在缸體(ti)上，而葉(xie)片(pian)(pian)和(he)轉(zhuan)(zhuan)子連(lian)接在一起。根據進油方(fang)向(xiang)，葉(xie)片(pian)(pian)將帶(dai)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子作往復(fu)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)。螺(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式又分單螺(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)和(he)雙螺(luo)旋兩(liang)種，現在雙螺(luo)旋比較(jiao)常用(yong)，靠兩(liang)個螺(luo)旋副降液(ye)壓缸內(nei)活(huo)塞的(de)直線運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)變為直線運(yun)動(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)復(fu)he運(yun)動(dong)(dong)(dong)，從而實現擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。

(1)閥(fa)(fa)芯(xin)卡(ka)(ka)住或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)(du)塞。當流量閥(fa)(fa)或(huo)方(fang)向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯(xin)卡(ka)(ka)住或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)(du)塞時(shi)，液壓(ya)缸易發生(sheng)誤(wu)動(dong)作或(huo)動(dong)作失靈。此時(shi)應(ying)檢查油液的污(wu)染情況(kuang)；檢查臟物或(huo)膠質(zhi)沉淀物是否(fou)卡(ka)(ka)住閥(fa)(fa)芯(xin)或(huo)堵(du)(du)塞閥(fa)(fa)孔(kong)；檢查閥(fa)(fa)體的磨損(sun)情況(kuang)，清洗、更換系統(tong)過(guo)濾(lv)器(qi)，清洗油箱，更換液壓(ya)介(jie)質(zhi)。

(2)活(huo)塞桿(gan)與(yu)缸(gang)筒卡住(zhu)或液壓缸(gang)堵塞。此時(shi)無(wu)論如何操縱，液壓缸(gang)都(dou)不(bu)動作(zuo)(zuo)或動作(zuo)(zuo)甚微。這時(shi)應檢查活(huo)塞及活(huo)塞桿(gan)密(mi)封是(shi)否(fou)太(tai)緊，是(shi)否(fou)進入臟物(wu)及膠質沉淀物(wu)：活(huo)塞桿(gan)與(yu)缸(gang)筒的軸心線(xian)是(shi)否(fou)對中，易損件和密(mi)封件是(shi)否(fou)失效，所帶負(fu)荷是(shi)否(fou)太(tai)大(da)。

3、叉(cha)(cha)車叉(cha)(cha)架下降(jiang)速度(du)太快

故障檢查(cha)：節流閥(fa)卡在打(da)開位置或裝反

故障排除：重裝節流(liu)閥

4、叉車起升缸自由(you)下滑量太(tai)大(da)或傾斜缸自傾角太(tai)大(da)

故障檢查：換向閥閥桿(gan)內泄漏(lou)太大，傾斜(xie)缸活塞密封(feng)圈失效內漏(lou)

故障排除：更換閥桿或更換密封圈

5、液壓缸活塞桿帶油

故障檢查：油(you)封(feng)是(shi)否損壞

故障(zhang)排除：更換油封（威海力建冶金(jin)液(ye)壓設備(bei)廠(chang)推薦）