力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang)(gang),油(you)缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)(xi)統(tong)是控制離合器、剎車(che)、換檔等,將液體的壓力能(neng)轉換為機械能(neng)。液壓系(xi)(xi)統(tong)由六個部(bu)分組成:
能源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:把機(ji)(ji)械能轉換(huan)(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要(yao)是氣(qi)動(dong)(dong)就(jiu)(jiu)是空氣(qi)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)。也就(jiu)(jiu)是動(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)(huan)成(cheng)機(ji)(ji)械能的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控(kong)制調節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量(liang)和流(liu)(liu)動(dong)(dong)方(fang)向進行控(kong)制和調節不(bu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分,如溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換(huan)(huan)向閥等(deng)。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:除了上面(mian)的(de)(de)(de)3項以外,如油箱(xiang)、過濾(lv)器(qi)(qi)、蓄能器(qi)(qi)等(deng)。傳(chuan)動(dong)(dong)介質(zhi)(zhi):傳(chuan)遞能量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)(yi)般(ban)不(bu)會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)。
上述圖(tu)片(pian)僅供(gong)參考(kao)，詳細產品詳情請(qing)咨(zi)詢我們(men)，更多型號請(qing)訪問(wen)我們(men)的(de)網站或(huo)致(zhi)電我們(men)了(le)解"。謝謝
液壓(ya)系統泄(xie)漏影響(xiang)著系統工作的(de)安全性,造(zao)成油液浪費、污染周圍環(huan)境、增加機(ji)器的(de)停運時間(jian)、降(jiang)低生產(chan)率、增加生產(chan)成本及對產(chan)品造(zao)成污損,因此,對液壓(ya)系統的(de)泄(xie)漏我們(men)必須加以控制。幾乎所有的(de)液壓(ya)系統的(de)泄(xie)漏都(dou)是(shi)(shi)在使(shi)用一段時間(jian)后(hou)由于以下三個原因引(yin)起的(de):一是(shi)(shi)沖擊和振動造(zao)成管接頭(tou)松(song)動;二(er)是(shi)(shi)動密封件及配合件相(xiang)互磨損;三是(shi)(shi)油溫過高及橡膠密封與(yu)液壓(ya)油不(bu)相(xiang)容而變(bian)質。
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液壓制動(dong)系統產(chan)生制動(dong)效(xiao)能不良的原因，一般可根據制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時的軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后的穩定性以(yi)及邊疆多腳制動(dong)時踏(ta)板(ban)(ban)高度來判斷。
1.連續幾(ji)腳制(zhi)動時(shi),踏板高度仍過低(di),且在第(di)二腳制(zhi)動后,感到總泵(beng)活塞未回(hui)位,踏下制(zhi)動踏板即有總泵(beng)推桿與活塞碰擊響(xiang)聲(sheng),是(shi)總泵(beng)皮碗裂縫或其連續幾(ji)腳，回(hui)位彈簧太軟(ruan)。
2.連續幾腳(jiao)制(zhi)動時踏板高度稍有(you)高，并有(you)彈性，說(shuo)明制(zhi)動管(guan)路中(zhong)滲入了空氣。
3.連續(xu)幾腳，踏(ta)板均被踏(ta)到底(di)，并(bing)感到踏(ta)板毫無反力，說明總泵儲液室內(nei)制(zhi)動(dong)液嚴重虧損。
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