
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設(she)備廠
經營模式:生產加工
地址:山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工(gong)業園
主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
故障診斷(威(wei)海力建冶金液(ye)壓設備廠)
液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)是液(ye)(ye)壓(ya)系統中將(jiang)液(ye)(ye)壓(ya)能(neng)轉換為機械(xie)能(neng)的執行元件。其故(gu)障(zhang)可基本歸納(na)為液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)誤動作、無力推動負載(zai)以及(ji)活塞滑移或爬行等(deng)。由于液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現(xian)故(gu)障(zhang)而導致設備(bei)停機的現(xian)象屢見(jian)不鮮,因此,應重視液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的故(gu)障(zhang)診斷與使用維護(hu)工作。
一(yi)、故障診斷(duan)及處理
1、誤動作或動作失靈(ling)
原因和(he)處理方法有以下幾種:





①油(you)缸內(nei)有殘(can)留空(kong)(kong)氣(qi),工作介質(zhi)形成彈性體排除方法:充(chong)分排除空(kong)(kong)氣(qi);檢(jian)查(cha)液壓泵(beng)吸油(you)管直徑是否(fou)太小,吸油(you)管接頭密封要(yao)好,防(fang)止泵(beng)吸入(ru)空(kong)(kong)氣(qi).
②密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)摩(mo)擦力過大(da)排除(chu)方法(fa):活塞桿與導向(xiang)套采用(yong)H8/f8的配合,密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)槽的深度和寬度嚴格按(an)尺寸公差做出;如用(yong)V形(xing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)時,調整密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)摩(mo)擦力到(dao)適(shi)中程度。
③液壓(ya)缸滑動部(bu)位有嚴重磨(mo)損、拉(la)傷和咬著(zhu)現象。
a.負(fu)載(zai)和(he)液壓(ya)缸定心不(bu)良(liang)。
b.安裝支(zhi)架安裝調整(zheng)不(bu)良。排除方法:重新裝配后仔細找正,安裝支(zhi)架的剛度要好:
c.橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he)(he)大(da). 排(pai)除方法:設(she)法減小橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he)(he),或(huo)提(ti)高液壓缸承受橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he)(he)的(de)能力(li)。
d.缸(gang)筒或(huo)活塞組件膨脹,受力變(bian)形. 排除方法:修整變(bian)形部位,變(bian)形嚴重時需(xu)更換有(you)關(guan)組件。
e.缸筒、活塞之間產生電化學反(fan)應.排除方(fang)法:重新更換電化學反(fan)應小的材料或(huo)更換零件(jian)。
f.材質不(bu)良,易磨損(sun)、拉傷、咬(yao)死.排除方(fang)法:更換材料,進(jin)行恰當(dang)的(de)熱處理或(huo)表面處理。
g.油液中雜質多.排除(chu)方法:進(jin)行清洗(xi)后換液壓(ya)油及濾油器。
④活塞桿(gan)全長(chang)(chang)或(huo)局部彎曲排除方(fang)法:校正活塞桿(gan);臥式(shi)安裝(zhuang)液(ye)壓缸(gang)的活塞桿(gan)伸出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸(gang)筒內孔與導(dao)向套的同(tong)軸度不好而(er)引起別(bie)勁現象產(chan)生爬行.排除(chu)方法:保證(zheng)二者同(tong)軸度。
⑥缸筒(tong)孔徑直線性不良(liang)(鼓(gu)形(xing)、錐度等(deng)).排除(chu)方法:鏜磨修復,然后根(gen)據(ju)鏜磨后缸筒(tong)的孔徑配活塞(sai)或增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活塞桿兩端螺(luo)母拼得太緊,使其同軸度不良(liang)。排除(chu)方法:活塞桿兩端螺(luo)母不宜拼得太緊,一般用手旋緊即可,保證活塞桿處于自然狀態。
1、密(mi)封件(jian)材(cai)(cai)質(zhi)問題(ti)引起的(de)液(ye)壓(ya)缸低速(su)爬行,液(ye)壓(ya)缸常用的(de)密(mi)封材(cai)(cai)料有丁晴橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四氟乙烯等,由(you)于材(cai)(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題(ti),直接(jie)(jie)(jie)影響其和滑(hua)動(dong)表面的(de)摩擦(ca)力,另(ling)外對于唇口密(mi)封,油壓(ya)的(de)波(bo)動(dong)造(zao)成(cheng)密(mi)封區與接(jie)(jie)(jie)觸面的(de)接(jie)(jie)(jie)觸壓(ya)力產生變(bian)化,從而引起液(ye)壓(ya)缸速(su)度(du)的(de)變(bian)化。
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2、零部件加工精(jing)度(du)(du)的影響(xiang),液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表面加工精(jing)度(du)(du)的高低,對(dui)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的低速穩定性影響(xiang)很(hen)大。特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)影響(xiang)更大,其(qi)中直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵,在(zai)加工過程中直(zhi)線(xian)度(du)(du)的保證難做到,對(dui)行程較(jiao)長的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)來說,液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表面的直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)影響(xiang)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速穩定性的主要因(yin)素(su)。