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3、叉車(che)叉架(jia)下(xia)降速度太快(kuai)

故障檢查(cha)：節流(liu)閥(fa)卡在(zai)打開(kai)位置或(huo)裝反

故障排除：重裝節(jie)流(liu)閥(fa)

4、叉車起升缸自由下滑量(liang)太(tai)(tai)大或傾(qing)斜(xie)缸自傾(qing)角太(tai)(tai)大

故(gu)障檢查：換(huan)向閥(fa)閥(fa)桿內(nei)泄漏太大(da)，傾斜缸活塞密(mi)封圈失效內(nei)漏

故障排除：更(geng)換(huan)閥桿或更(geng)換(huan)密封(feng)圈(quan)

5、液壓(ya)缸活塞(sai)桿帶油

故障檢查：油封是(shi)否損壞(huai)

故障排除：更(geng)換油封（威(wei)海(hai)力建冶金液壓設備廠推薦）

1、密(mi)封件材(cai)質問題引起的(de)(de)(de)液壓缸低速(su)爬行，液壓缸常用(yong)的(de)(de)(de)密(mi)封材(cai)料有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接影響其和滑動表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)摩擦力(li)，另外對于唇口密(mi)封，油(you)壓的(de)(de)(de)波動造成(cheng)密(mi)封區與接觸(chu)面(mian)的(de)(de)(de)接觸(chu)壓力(li)產生變化(hua)(hua)，從(cong)而引起液壓缸速(su)度(du)的(de)(de)(de)變化(hua)(hua)。

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　　2、零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度的(de)影響(xiang)(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和活(huo)塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度的(de)高低(di)，對(dui)(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低(di)速(su)穩定性影響(xiang)(xiang)(xiang)很大(da)。特別是幾(ji)何精度影響(xiang)(xiang)(xiang)更大(da)，其(qi)中(zhong)(zhong)直(zhi)線度是關(guan)鍵，在加(jia)(jia)工(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)(zhong)直(zhi)線度的(de)保證難(nan)做到，對(dui)(dui)行程(cheng)較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和活(huo)塞桿表面的(de)直(zhi)線度是影響(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)穩定性的(de)主(zhu)要因素(su)。

現(xian)象（一）：串(chuan)漏

原因：

 1.壓力(li)迅速(su)上升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入(ru)間隙，壓力(li)形(xing)成(cheng)對密封(feng)的下行作用，串(chuan)漏形(xing)成(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填(tian)充溝(gou)槽從而壓縮O形圈(quan)，產生密封(feng)

原因：

1.運動速(su)度太快(kuai)

2.有偏心運(yun)動

3.滑(hua)動(dong)面(mian)粗糙度不均勻

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改(gai)滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計(ji)不合理導(dao)致壓(ya)縮率(lv)太(tai)大：沒有(you)考慮到材料由于熱(re)量及化學介質引(yin)起的(de)變形，或(huo)由于壓(ya)力(li)過大引(yin)起

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設(she)計應考慮(lv)到材料(liao)由于溫度及化學介質引起(qi)的(de)變形