CDCG250系列重載液壓缸廠商-力建液壓缸
威海(hai)力建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山(shan)東省(sheng)威海市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設(she)備(bei)標準液壓缸
Y-HG1型冶金設備(bei)標準液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)，為(wei)雙作(zuo)用(yong)單活塞(sai)桿液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)，缸(gang)徑從40~320mm共有(you)17種規(gui)格，額定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力為(wei)16MPa，可以帶緩沖裝(zhuang)置。該系列(lie)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)有(you)13種安裝(zhuang)連(lian)(lian)接型式(shi)，除軸向腳(jiao)架式(shi)外，安裝(zhuang)連(lian)(lian)裝(zhuang)尺寸(cun)均符(fu)合(he)ISO6021/1-1981的(de)規(gui)定。活塞(sai)桿端螺紋亦符(fu)合(he)GB2350-80的(de)規(gui)定。適用(yong)于工作(zuo)溫度為(wei)-30C~+80C，工作(zuo)介(jie)質(zhi)為(wei)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，乳化液的(de)冶金設備(bei)（不適用(yong)于磷酸(suan)脂）。
O形(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)圈在低壓下使用時(shi)，與U形(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)圈比較(jiao)，由(you)于面(mian)壓較(jiao)高(gao)、動(dong)靜摩(mo)擦阻(zu)力之差較(jiao)大(da)，容易產生滑移(yi)(yi)或爬行；U型密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)圈的面(mian)壓隨(sui)著壓力的提(ti)高(gao)而增大(da)，雖然密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)效果也(ye)相應提(ti)高(gao)，但動(dong)靜摩(mo)擦阻(zu)力之差也(ye)變大(da)，內(nei)壓增加(jia)，影響(xiang)橡膠彈性，由(you)于唇(chun)緣的接觸阻(zu)力增大(da)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)圈將會傾(qing)翻及唇(chun)緣伸(shen)長，也(ye)容易引起滑移(yi)(yi)或爬行，為防止其(qi)傾(qing)翻可采用支承環保持其(qi)穩定(ding)。
1、密(mi)封件材質(zhi)問(wen)(wen)題(ti)引起的液壓缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行，液壓缸(gang)(gang)常用的密(mi)封材料有丁晴橡膠、聚(ju)(ju)胺(an)酯橡膠、聚(ju)(ju)四氟(fu)乙烯等，由于材質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問(wen)(wen)題(ti)，直(zhi)接影(ying)響其和(he)滑(hua)動表面(mian)的摩擦力，另外對(dui)于唇口密(mi)封，油壓的波動造(zao)成密(mi)封區與接觸面(mian)的接觸壓力產(chan)生變化，從而引起液壓缸(gang)(gang)速(su)度(du)的變化。
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2、零部件加(jia)工精度的(de)影(ying)(ying)響，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿表面加(jia)工精度的(de)高(gao)低，對液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低速穩定性影(ying)(ying)響很大。特別是幾何精度影(ying)(ying)響更大，其中(zhong)直(zhi)線(xian)(xian)度是關鍵，在(zai)加(jia)工過程中(zhong)直(zhi)線(xian)(xian)度的(de)保證難(nan)做到，對行程較(jiao)長的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)來說(shuo)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞桿表面的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度是影(ying)(ying)響液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低速穩定性的(de)主要因素。
