竹島街道加煤液壓系統-加煤液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具有(you)一定的(de)振幅和(he)頻率外(wai)，同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)引起故障(zhang)，也有(you)害于(yu)人(ren)類身體健(jian)康。所(suo)以，在(zai)液壓(ya)傳動中通常把噪(zao)聲(sheng)級(ji)限制在(zai)80dB以下。液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)產生噪(zao)聲(sheng)的(de)原因主要有(you)以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮(pi)帶輪(lun)、聯軸器、齒輪(lun)、回(hui)轉(zhuan)體(ti)的(de)不(bu)平(ping)衡(heng)和滾動軸承的(de)滾動體(ti)發生(sheng)振動；
2）液壓泵軸與(yu)電機軸不同心(xin)或聯軸器松動；
3）管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件(jian)加工及裝配精度不高(gao)；
2）泵的“困油”未得到圓滿解決(jue)，流量和壓力(li)脈動較(jiao)大(da)；
3）軸承質量不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣是液(ye)壓(ya)系統產生(sheng)噪聲的(de)主要(yao)原因。
液壓(ya)控制閥失靈引起的(de)噪聲(sheng)
1）溢流(liu)閥的調壓彈簧疲勞或端面(mian)與(yu)軸心線垂(chui)直度不良；
2）閥芯上的小孔堵塞；
3）閥芯在(zai)閥體內移(yi)動不靈活(huo)；
4）閥體(ti)內流動液(ye)體(ti)對閥壁(bi)的沖擊；
5）流動液體的渦流或(huo)流體剪切等(deng)。
上述(shu)圖片僅(jin)供參(can)考，詳細產品詳情請(qing)咨詢我們(men)(men)，更多型號請(qing)訪(fang)問我們(men)(men)的網站或致(zhi)電我們(men)(men)了(le)解"。謝(xie)謝(xie)
.減少沖擊(ji)和(he)振動(dong)。為(wei)了減少承受(shou)沖擊(ji)和(he)振動(dong)的管(guan)接頭松動(dong)引起的泄漏,可以采取以下措施(shi):
(1)使用(yong)減震支架固定所有管(guan)子以便吸(xi)收沖擊和振動;
(2)使用(yong)低沖(chong)擊(ji)閥(fa)或(huo)蓄能器來(lai)減少沖(chong)擊(ji);
(3)適(shi)當布置壓(ya)力(li)控(kong)制閥(fa)來保護系統的所有元件(jian);
(4)盡量減少管接(jie)頭(tou)的使(shi)用(yong)數量,管接(jie)頭(tou)盡量用(yong)焊(han)接(jie)連接(jie);
(5)使用(yong)直螺紋接(jie)頭(tou),三(san)通接(jie)頭(tou)和(he)彎頭(tou)代替(ti)錐管螺紋接(jie)頭(tou);
(6)盡(jin)量用回(hui)油(you)塊代替(ti)各個(ge)配管;
(7)針對使用的高壓力,規定(ding)安裝時使用螺栓的扭(niu)矩和堵(du)頭扭(niu)矩,防止結合面(mian)和密封件被(bei)蠶食;
(8)正(zheng)確安裝(zhuang)管接頭
上述圖片僅(jin)供參考(kao)，詳細(xi)產(chan)品詳情請咨詢我們(men)，更多型號請訪問我們(men)的網(wang)站或致(zhi)電我們(men)了解(jie)"。謝謝
開式系統(tong)和閉式系統(tong)：
按照(zhao)液壓(ya)回路的基(ji)本構成可以把液壓(ya)系(xi)統劃(hua)分為(wei)開(kai)式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統。
開式系統：
泵(beng)所(suo)輸出的(de)壓(ya)力油(you)(you)在完成做功任務后(hou)從執行駛器返回油(you)(you)箱。應用(yong)普遍(bian)，但油(you)(you)箱要足夠的(de)大。有油(you)(you)缸(gang)的(de)系(xi)統(tong)肯定是開式系(xi)統(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸出的壓力油(you)從執(zhi)行器(qi)再返(fan)回(hui)泵(beng)，從而形成閉式回(hui)路。多(duo)用于車輛的行走驅動(dong)，用升壓泵(beng)補(bu)油(you)，并(bing)且用沖洗閥局部換油(you)。
與開式回路(lu)(lu)相比，閉式回路(lu)(lu)（特別是(shi)制動時(shi)有功(gong)率回收的效果），發熱(re)量少，執行器(qi)的前(qian)進(jin)、后(hou)退平穩；但(dan)是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量泵。
