
威海(hai)力建液壓設(she)備廠
經營(ying)模式:生產加(jia)工
地(di)址(zhi):山(shan)東(dong)省威(wei)海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
緩沖裝置
在液壓系統中使用液壓缸驅(qu)動(dong)(dong)具有一(yi)定(ding)質量(liang)的機(ji)構,當液壓缸運(yun)動(dong)(dong)至行程終點時具有較大動(dong)(dong)能,如未作減速處理,液壓缸活(huo)塞與缸蓋將發生機(ji)械碰撞,產生沖(chong)擊(ji)、噪(zao)聲,有破壞性。為緩(huan)(huan)和及(ji)防止這種(zhong)危(wei)害發生,因此可在液壓回路中設置(zhi)減速裝置(zhi)或在缸體內設緩(huan)(huan)沖(chong)裝置(zhi)。
加工
缸筒(tong)(tong)作為液壓缸、礦用(yong)單體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管等產(chan)品的主要(yao)部件,其(qi)加(jia)工質量的好(hao)壞直接影響整個產(chan)品的壽命(ming)和(he)可(ke)靠性。缸筒(tong)(tong)加(jia)工要(yao)求高,其(qi)內(nei)表面粗糙度(du)(du)要(yao)求為Ra0.4~0.8&um,對同軸度(du)(du)、耐磨性要(yao)求嚴格。缸筒(tong)(tong)的基本特征是深孔加(jia)工,其(qi)加(jia)工一直困擾(rao)加(jia)工人員。





3、活(huo)塞滑移或爬行
液壓缸的活塞滑移(yi)或爬(pa)行將使液壓缸工作不(bu)穩定(ding)。主要原因如下(xia):
(1)液壓缸(gang)內部(bu)澀滯。液壓缸(gang)內部(bu)零(ling)件裝配不(bu)當、零(ling)件變形(xing)、磨損或(huo)形(xing)位公差超限,動作阻力過(guo)大,使液壓缸(gang)活(huo)塞速度(du)隨著行(xing)程位置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)而(er)變化(hua),出現(xian)滑移或(huo)爬(pa)行(xing)。原(yuan)因大多是由(you)于零(ling)件裝配質(zhi)量差,表面有傷痕或(huo)燒結產生的(de)鐵(tie)屑,使阻力增大,速度(du)下降(jiang)。
現象(一):唇(chun)口破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞(sai)頭(tou)靠經唇(chun)口側(ce)加開泄壓孔或者改用組(zu)合類雙作用密封
現(xian)象(二):焦燒
原因:
1.系統內有殘留空氣在運行時(shi),空氣在密封(feng)處聚(ju)集壓縮(suo)升溫產生密封(feng)焦燒碳化
防止措施:
1.在油缸起動之(zhi)前(qian),盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動時,不要立即開到高速
3.當用(yong)U形圈時在其谷部加入潤滑脂(zhi),以(yi)防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡膠材料(liao)不(bu)相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴露時(shi)間過(guo)長超過(guo)庫存期限(xian)導致材(cai)料老(lao)化
防止措施:
1.降低(di)溫度,或者更換耐(nai)高溫密封件材料
2.更改介質(zhi)或(huo)更改耐介質(zhi)的密封件材(cai)料
3.換新介質
4.不要將密封件(jian)長(chang)時間暴(bao)露在(zai)大氣中,嚴格按(an)照(zhao)密封庫存要求對(dui)密封進行保存