液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活(huo)塞在液壓(ya)(ya)缸內工(gong)作時(shi)，摩擦阻力會時(shi)大時(shi)小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓(ya)(ya)缸，再(zai)按配(pei)合(he)要求配(pei)制活(huo)塞，修磨活(huo)塞桿(gan)，配(pei)置導向套(tao)。
(3)液壓(ya)泵或液壓(ya)缸進入(ru)空氣。空氣壓(ya)縮或膨脹(zhang)會(hui)造成(cheng)活塞滑移(yi)或爬行。排除措施是檢查液壓(ya)泵，設(she)置專門的(de)排氣裝置，快速操(cao)作全行程往返數(shu)次(ci)排氣。
(4)密封件質量與(yu)滑移或爬行有直接關系。
①油(you)缸(gang)內有殘留空(kong)氣(qi)(qi),工(gong)作介質形成(cheng)彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣(qi)(qi);檢查液壓泵吸油(you)管直徑(jing)是否太小,吸油(you)管接頭(tou)密封(feng)要(yao)好，防止泵吸入(ru)空(kong)氣(qi)(qi).
②密封(feng)(feng)摩擦(ca)力(li)過大(da)排(pai)除方法:活塞桿與導(dao)向套采用H8/f8的(de)配合(he),密封(feng)(feng)圈槽的(de)深度和寬度嚴格按尺(chi)寸公差(cha)做出;如用V形(xing)密封(feng)(feng)圈時，調整密封(feng)(feng)摩擦(ca)力(li)到適中程度。
③液壓(ya)缸滑動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷(shang)和咬著現(xian)象。
a.負(fu)載(zai)和液(ye)壓缸定心(xin)不良。
b.安(an)(an)裝支(zhi)架安(an)(an)裝調整不良。排除方法:重新(xin)裝配(pei)后仔(zi)細找正,安(an)(an)裝支(zhi)架的剛(gang)度要好：
c.橫(heng)向載荷大. 排除方法:設法減小橫(heng)向載荷,或提高液壓(ya)缸承(cheng)受橫(heng)向載荷的(de)能(neng)力。
d.缸(gang)筒或活(huo)塞組件膨(peng)脹,受力變(bian)形(xing). 排(pai)除方(fang)法：修整變(bian)形(xing)部(bu)位，變(bian)形(xing)嚴重(zhong)時需(xu)更換有關組件。
e.缸筒、活塞(sai)之間產生電化學反應.排除(chu)方(fang)法:重(zhong)新(xin)更換電化學反應小的材(cai)料(liao)或(huo)更換零件(jian)。
f.材(cai)質不(bu)良，易(yi)磨損(sun)、拉(la)傷(shang)、咬死.排(pai)除方法:更(geng)換材(cai)料，進行(xing)恰當(dang)的熱處(chu)理或(huo)表面處(chu)理。
g.油(you)(you)液中雜質多.排(pai)除方(fang)法:進行清洗(xi)后換液壓油(you)(you)及(ji)濾油(you)(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)(gan)全長或局部彎曲排除方法：校正活塞(sai)桿(gan)(gan)；臥式(shi)安(an)裝(zhuang)液壓(ya)缸的活塞(sai)桿(gan)(gan)伸出長度過長時應(ying)加支承(cheng)。
⑤缸(gang)筒內(nei)孔與(yu)導向套的同軸度不好而引起別勁現(xian)象(xiang)產生爬行.排除方(fang)法：保證二者同軸度。
⑥缸(gang)筒(tong)孔徑(jing)直線(xian)性不(bu)良(liang)（鼓形、錐度等）.排除方(fang)法：鏜(tang)磨修復，然后(hou)根據鏜(tang)磨后(hou)缸(gang)筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或增裝(zhuang)O形橡(xiang)皮封油環(huan)。
⑦活塞(sai)桿兩端(duan)螺母拼(pin)得(de)太緊，使其(qi)同軸度(du)不良。排(pai)除方(fang)法：活塞(sai)桿兩端(duan)螺母不宜拼(pin)得(de)太緊，一(yi)般用手旋緊即可，保證活塞(sai)桿處于自然狀(zhuang)態(tai)。
、液壓缸(gang)低速(su)爬行(xing)的現(xian)象
液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在(zai)油(you)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用下(xia)伸出(chu)(chu)或(huo)縮回(hui)時，經(jing)(jing)常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)速度(du)(du)不均勻現(xian)(xian)象，并(bing)有時伴有振(zhen)動和異響，從而(er)引(yin)起整個液壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)振(zhen)動，并(bing)帶動主(zhu)機其它部件(jian)振(zhen)動，在(zai)主(zhu)機調試過程中(zhong)經(jing)(jing)常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)，有時速度(du)(du)快了，這種現(xian)(xian)象會減輕。除因液壓(ya)(ya)(ya)系統管(guan)路引(yin)起這種現(xian)(xian)象以外(wai)，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)動也經(jing)(jing)常(chang)引(yin)發此類現(xian)(xian)象。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣體(ti)而(er)產(chan)生的低速爬行，由于氣體(ti)混(hun)在液壓(ya)(ya)油(you)中，在壓(ya)(ya)力的作用下，容器內(nei)體(ti)積變化，在高壓(ya)(ya)作用下甚至(zhi)發生氣體(ti)瞬間，從而(er)引(yin)起液壓(ya)(ya)缸的速度不穩定。
