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(5)液壓(ya)缸(gang)初(chu)始動(dong)作(zuo)緩(huan)慢(man)(man)。在(zai)溫(wen)度(du)較低的情況下，液壓(ya)油黏(nian)度(du)大，流動(dong)性差，導致液壓(ya)缸(gang)動(dong)作(zuo)緩(huan)慢(man)(man)。改善方(fang)法是，更(geng)換黏(nian)溫(wen)性能較好的液壓(ya)油，在(zai)低溫(wen)下可借助加熱器或用(yong)機器自(zi)身加熱以提(ti)升啟動(dong)時的油溫(wen)，系統正常(chang)工(gong)作(zuo)油溫(wen)應保持在(zai)40℃左右(you)。

2、工作(zuo)時不(bu)能驅動負載

主要表現為活(huo)塞桿停位不(bu)(bu)準、推力不(bu)(bu)足(zu)、速度下(xia)降(jiang)、工作不(bu)(bu)穩(wen)定等,其(qi)原因(yin)是：

1、按(an)照結構特(te)點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作用(yong)方式分：單作用(yong)和雙作用(yong)

單作用液(ye)壓(ya)缸只(zhi)能(neng)使活塞（或柱(zhu)塞）做單方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)(dong)，即(ji)壓(ya)力只(zhi)通向(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸的(de)一腔(qiang)，而(er)反方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)(dong)則必須(xu)依靠外力（如彈簧離或自重等）來實現；雙作用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)運動(dong)(dong)都由壓(ya)力油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使用(yong)壓力分

液(ye)壓(ya)油缸對于(yu)液(ye)壓(ya)機械來說是非常重(zhong)要(yao)的一個部(bu)件，在整個液(ye)壓(ya)機械中(zhong)扮演(yan)一個執行元件的角色，整個過程中(zhong)液(ye)壓(ya)油缸就是把液(ye)壓(ya)能轉換成機械能。依(yi)據(ju)JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)油缸依(yi)照使用壓(ya)力(li)可(ke)以分(fen)為下(xia)列規格。

主機類型 設計壓(ya)力（Mpa）

低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中低(di)壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經(jing)唇口側加開泄(xie)壓孔(kong)或者改用(yong)組合類(lei)雙作用(yong)密封

現(xian)象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)(qi)在運行時，空氣(qi)(qi)在密封處(chu)聚(ju)集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之(zhi)前，盡量(liang)排盡油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立(li)即(ji)開到(dao)高速

3.當(dang)用U形圈時在(zai)其(qi)谷部加(jia)入潤(run)滑脂(zhi)，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料不相適(shi)應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫(ku)存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫(wen)度，或者(zhe)更換耐高溫(wen)密封件材料

2.更(geng)改(gai)介(jie)質或更(geng)改(gai)耐介(jie)質的(de)密(mi)封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間暴露在大(da)氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密(mi)封庫存(cun)要求對(dui)密(mi)封進(jin)行保(bao)存(cun)