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1、拆卸液(ye)樂油缸之前，應使(shi)液(ye)壓回路卸壓。

2、拆(chai)卸時應(ying)防止損傷(shang)活塞(sai)桿頂端螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞(sai)桿表(biao)面、缸套內壁(bi)等(deng)。

3、拆(chai)卸時要按(an)順序進行(xing)。

4、卸卸前后要(yao)設法創造條件防止(zhi)液壓缸的零件被周圍的灰塵和(he)雜(za)質(zhi)污染。

5、油缸(gang)拆(chai)卸后(hou)要認真檢查，以確(que)定哪(na)(na)些零件(jian)可以繼續(xu)使(shi)用(yong)，哪(na)(na)些零件(jian)可以修理(li)后(hou)再用(yong)，哪(na)(na)些零件(jian)必須更(geng)換。

6、裝(zhuang)配(pei)前必須對各(ge)零件仔細清洗(xi)。

7、要正確安裝(zhuang)各(ge)處的(de)密封裝(zhuang)置

8、螺(luo)紋(wen)聯(lian)接件擰緊時應(ying)使用扳(ban)手，扭(niu)力(li)矩應(ying)符合標準要求。

9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝配(pei)后，須設法測(ce)量其(qi)同軸度和在全長上的直線度是否超差。

10、裝配完畢后活塞組件移(yi)動時應無阻滯(zhi)感和阻力(li)大小不(bu)均等(deng)現象。

11、液壓油缸(gang)向主機上安(an)裝時，進出油口接頭直接必(bi)須加上封(feng)閉圈并緊(jin)固好(hao)，以防漏油。

12、按要求裝(zhuang)配好(hao)后(hou)，應(ying)在低壓(ya)情況下進行幾次往復運(yun)動，以排除缸內氣體。

　１、液壓缸(gang)有(you)(you)桿(gan)腔和無(wu)桿(gan)腔存有(you)(you)氣(qi)體而(er)產生的(de)低速爬(pa)行，可通過反復運(yun)行液壓缸(gang)達到(dao)排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必要(yao)時(shi)在(zai)管路(lu)或液壓缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在(zai)液壓系(xi)統工作時(shi)進行排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行，可正確設計液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)(gan)和(he)導向套(tao)之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作者(zhe)的(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)(gan)徑由小到(dao)大(da)，如都(dou)按(an)此(ci)來(lai)設計配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行現(xian)象(xiang)較(jiao)小缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行問題明顯改(gai)善。因(yin)此(ci)對(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選用這種(zhong)方(fang)法(fa)。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油(you)液進(jin)入間隙，壓(ya)力(li)形成(cheng)對(dui)密封的(de)下行作用，串(chuan)漏形成(cheng)

2.密封環未設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設(she)計留有泄壓槽(cao)(cao)，油液通過泄壓槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從(cong)而(er)壓縮O形圈，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動速度太(tai)快(kuai)

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致(zhi)壓(ya)縮率(lv)太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量及化(hua)學介質引(yin)起的變形，或由于(yu)壓(ya)力(li)過(guo)大引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的設計(ji)應考慮到材料(liao)由于溫度及化學介(jie)質引起的變形(xing)